{"id":9433,"date":"2017-06-21T08:00:24","date_gmt":"2017-06-21T11:00:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.classicshow.com.br\/site\/?p=9433"},"modified":"2017-06-21T08:50:59","modified_gmt":"2017-06-21T11:50:59","slug":"nash-rambler-palm-beach-1956","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.classicshow.com.br\/site\/nash-rambler-palm-beach-1956\/","title":{"rendered":"Hist\u00f3ria: o Nash Rambler Palm Beach 1956 de Pinin Farina"},"content":{"rendered":"

Durante a d\u00e9cada de 1950, Pinin Farina<\/strong> estava experimentando v\u00e1rios designs com temas voltados \u00e0 via\u00e7\u00e3o e turbinas, chamados \u201cjet-age\u201d. A influ\u00eancia do design dos carros norte-americanos, combinada com inova\u00e7\u00f5es aerodin\u00e2micas e t\u00e9cnicas, inspirou Pinin Farina a criar alguns dos projetos mais espetaculares de seu tempo, homenageando a tecnologia aeroespacial.<\/p>\n

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Esse tema apareceu pela primeira vez no PF 200<\/strong>, um Lancia com design criado por Pinin Farina, que fora apresentado ao p\u00fablico em 1953. Nos anos que se seguiram, a utiliza\u00e7\u00e3o de tubos circulares foi instant\u00e2nea, aparecendo em modelos Cadillac e Maserati.<\/p>\n

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Lancia Aurelia PF 200<\/em><\/span><\/p>\n

O carro destaque deste post \u00e9 \u00fanico, um Nash Rambler<\/strong> chamado Palm Beach<\/strong>. O conceito de Pinin Farina era criar n\u00e3o apenas um carro dos sonhos, mas um que pudesse chegar ao mercado em um curto per\u00edodo de tempo.<\/p>\n

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Pinin Farina fez uma abordagem muito diferente na constru\u00e7\u00e3o utilizada pelos norte-americanos. Chassi, suspens\u00e3o, motor, caixa de velocidades e freio foram alterados. Ap\u00f3s essas modifica\u00e7\u00f5es, Pinin Farina come\u00e7ou a trabalhar no design.<\/p>\n

Uma caracter\u00edstica que mais chama a aten\u00e7\u00e3o no Nash Rambler Palm Beach<\/strong> \u00e9 que possui propor\u00e7\u00f5es extraordinariamente graciosas para um ve\u00edculo pequeno. Pinin Farina conseguiu deixar o ve\u00edculo mais leve e esportivo, al\u00e9m de diminuir seu peso.<\/p>\n

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A frente do carro tem um cap\u00f4 baixo e inclinado, com um emblema estilizado com a letra R, de \u201cRambler\u201d, com uma entrada de ar oval no melhor estilo jato. A traseira, tamb\u00e9m levemente inclinada, conta ainda com os famosos rabos de peixe. Sua \u00e1rea envidra\u00e7ada \u00e9 bem ampla, esculpida com uma linda capota.<\/p>\n

Quando terminado, o Palm Beach recebeu uma pintura em tom verde esmeralda met\u00e1lico, com sua parte superior pintada de prata claro.<\/p>\n

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O Nash Rambler Palm Beach foi exibido no stand de Pinin Farina no Sal\u00e3o Autom\u00f3vel de Turim, ao lado do Alfa Romeo Super Fluxo I e do Lancia Am\u00e9rica. Foi mostrado em outros locais da Europa ao longo de 1956, antes de fazer sua estreia na Am\u00e9rica no Henry Ford Museum, na primavera de 1957.<\/p>\n

Ent\u00e3o a AMC come\u00e7ou a encerrar as divis\u00f5es Nash e Hudson, o que terminou com as perspectivas de Pinin Farina de o ve\u00edculo entrar em produ\u00e7\u00e3o seriada, mesmo com o sucesso do mesmo perante o p\u00fablico e imprensa especializada.<\/p>\n

Depois de passar por alguns propriet\u00e1rios, um 2007 um colecionador da Calif\u00f3rnia, Sr. Jacques Harguindeguy<\/strong>, adquiriu o Nash Rambler Palm Beach e imediatamente embarcou em uma restaura\u00e7\u00e3o de concurso de eleg\u00e2ncia, com o objetivo de apresentar o ve\u00edculo no Concours d\u2019Elegance de Pebble Beach<\/strong>.<\/p>\n

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Infelizmente o Sr. Harguindeguy veio a falecer antes que pudesse ver sua restaura\u00e7\u00e3o conclu\u00edda, no entanto sua fam\u00edlia exibiu o autom\u00f3vel no gramado do concurso em 2009, em sua homenagem. Ap\u00f3s, foi exibido no Niello Concours<\/strong> de 2009, em Serrano, onde foi premiado com o \u201cHot Italian Award\u201d pela sua elegante carroceria.<\/p>\n

Fonte\/fotos:<\/em><\/strong> www.coachbuild.com<\/em><\/a> \/ www.carbuildindex.com<\/a><\/em><\/p>\n