{"id":9399,"date":"2017-06-08T08:00:06","date_gmt":"2017-06-08T11:00:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.classicshow.com.br\/site\/?p=9399"},"modified":"2017-06-08T08:31:23","modified_gmt":"2017-06-08T11:31:23","slug":"carros-antigos-norte-americanos-para-restaurar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.classicshow.com.br\/site\/carros-antigos-norte-americanos-para-restaurar\/","title":{"rendered":"Carros antigos norte-americanos para restaurar \u2013 Parte 01"},"content":{"rendered":"

O site hemmings.com<\/a>, especializado na comercializa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos de cole\u00e7\u00e3o e pe\u00e7as, fez um levantamento dos melhores carros antigos para restaurar, levando em conta fatores como pre\u00e7o de compra, disponibilidade de pe\u00e7as, valor de restauro e desejo de compra.<\/p>\n

ATEN\u00c7\u00c3O: todos os dados levantados s\u00e3o para ve\u00edculos e pe\u00e7as encontrados e\/ou restaurados nos Estados Unidos, e N\u00c3O<\/u> no Brasil. Isto nos serve apenas como um par\u00e2metro de an\u00e1lise de mercado.<\/em><\/strong><\/p>\n

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Tenha em mente:<\/strong> restaurar um ve\u00edculo \u00e9 caro. Mesmo que voc\u00ea possa executar a maior parte do trabalho sozinho, ainda ter\u00e1 custos na compra de pe\u00e7as, materiais para pintura, acabamento, entre outros.<\/p>\n

Se voc\u00ea decidiu restaurar um carro antigo porque tem grande apego pelo modelo e n\u00e3o est\u00e1 preocupado com o valor final que o mesmo possa ter, ent\u00e3o, parab\u00e9ns! No entanto, se voc\u00ea gosta de restaurar autom\u00f3veis antigos, mas prefere projetos mais f\u00e1ceis e relativamente mais baratos, ainda com a chance de lucrar, ent\u00e3o estes s\u00e3o alguns ve\u00edculos que voc\u00ea pode considerar para sua pr\u00f3xima aventura.<\/p>\n

Buick Riviera: 1963 a 65<\/strong><\/p>\n

N\u00e3o h\u00e1 d\u00favidas que este \u00e9 o melhor projeto de carro norte-americano do p\u00f3s-guerra para restaurar. Mais pessoas est\u00e3o come\u00e7ando a restaurar e coletar esses ve\u00edculos, pois v\u00e1rias empresas est\u00e3o come\u00e7ando a oferecer pe\u00e7as para reposi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Chevrolet Bel Air: 1953 a 54<\/strong><\/p>\n

Se voc\u00ea ama os Chevys dos anos 50, estes carros s\u00e3o uma bela alternativa, principalmente os modelos Tri-Five, onde mais e mais entusiastas est\u00e3o come\u00e7ando a apreciar suas linhas. Pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o continuam a aumentar, e os pre\u00e7os est\u00e3o mais acess\u00edveis. A maioria das pe\u00e7as mec\u00e2nicas e el\u00e9tricas \u00e9 f\u00e1cil de encontrar, e por valores interessantes, assim como as pe\u00e7as usadas. Convers\u00f5es e atualiza\u00e7\u00f5es de desempenho tamb\u00e9m est\u00e3o prontamente dispon\u00edveis.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pontiac GTO: 1971 a 72<\/strong><\/p>\n

Toneladas de pe\u00e7as e de carrocerias foram reproduzidas, juntamente com partes mec\u00e2nicas que ajudam o ve\u00edculo a ter um melhor desempenho. Os EUA est\u00e3o cheios de f\u00e3s do GTO, ent\u00e3o os valores continuar\u00e3o a subir, mas apenas para carros restaurados nos padr\u00f5es de f\u00e1brica.<\/p>\n

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AMC AMX: 1968 a 69<\/strong><\/p>\n

Com certeza os melhores designs produzidos nesses anos, o interesse pelos AMX continua a crescer entre os entusiastas. Ve\u00edculos com os opcionais Go Package (que melhoram a performance) s\u00e3o mais desej\u00e1veis. Pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o est\u00e3o dispon\u00edveis, embora a linha n\u00e3o seja t\u00e3o extensa, mas continua a crescer. Como s\u00e3o autom\u00f3veis mais b\u00e1sicos, n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o dif\u00edceis de restaurar.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Lincoln Continental: 1961 a 66<\/strong><\/p>\n

Raramente vai aparecer algu\u00e9m que n\u00e3o gosta dos Continental dos anos 60. Seu design elegante sempre estar\u00e1 na moda, por isso haver\u00e1 uma demanda constante por esses modelos. A maioria das pe\u00e7as pode ser encontrada facilmente e barata, por\u00e9m algumas partes da carroceria n\u00e3o. Outro detalhe \u00e9 que, como o ve\u00edculo fora montado praticamente \u00e0 m\u00e3o, talvez seja necess\u00e1rio um especialista no aux\u00edlio da restaura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ford Modelo A: 1928 a 31<\/strong><\/p>\n

Cada pe\u00e7a est\u00e1 literalmente dispon\u00edvel no mercado, incluindo pe\u00e7as para a carroceria e de acabamento. H\u00e1 tamb\u00e9m um crescente mercado de reposi\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as no tocante ao desempenho. Devido sua natureza simplista, n\u00e3o s\u00e3o muito dif\u00edceis de restaurar.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Packard: 1951 a 54<\/strong><\/p>\n

Os carros dos anos 50 continuam a crescer em termos de desejo, e os Packard dos anos 50, devido \u00e0 qualidade e detalhes em que foram constru\u00eddos, s\u00e3o muito procurados. Pe\u00e7as mec\u00e2nicas e el\u00e9tricas podem ser encontradas ainda novas e por pre\u00e7os interessantes. Partes da carroceria podem ser um pouco mais dif\u00edceis, a menos que saiba onde encontrar. Geralmente n\u00e3o h\u00e1 problemas na venda de um Packard bem restaurado.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ford Mustang: 1964 a 68<\/strong><\/p>\n

O Mustang geralmente \u00e9 o primeiro projeto ideal, pois v\u00e1rias de suas pe\u00e7as foram reproduzidas por dezenas de empresas, incluindo a\u00ed acess\u00f3rios. H\u00e1 ainda in\u00fameros clubes e especialistas, que podem auxiliar na restaura\u00e7\u00e3o. Como s\u00e3o muito desejados pelo seu apelo esportivo, vendem facilmente.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Chevrolet Camaro: 1967 a 69<\/strong><\/p>\n

Mesmo que o Mustang: tudo o que voc\u00ea precisa para reconstruir um, n\u00e3o importa o qu\u00e3o enferrujado ele possa estar, est\u00e1 dispon\u00edvel no mercado. Sempre haver\u00e1 uma enorme demanda por esses carros tamb\u00e9m.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Dodge Challenger: 1972 a 73<\/strong><\/p>\n

Enquanto a maioria dos fan\u00e1ticos por Mopar parece preferir o \u2018Cuda, o Challenger possui um olhar mais sofisticado. As pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o s\u00f3 crescem e os ve\u00edculos continuam a vender rapidamente, principalmente os que v\u00eam com o motor V8 bloco pequeno. Este \u00e9 um daqueles carros que deve ser restaurado nos padr\u00f5es originais de f\u00e1brica, para que valha a pena a busca por algum lucro.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Fonte:<\/em><\/strong> www.hemmings.com<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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