{"id":7746,"date":"2016-08-30T16:15:39","date_gmt":"2016-08-30T19:15:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.classicshow.com.br\/site\/?p=7746"},"modified":"2016-08-30T16:15:39","modified_gmt":"2016-08-30T19:15:39","slug":"ferrari-330-gt-22-navarro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.classicshow.com.br\/site\/ferrari-330-gt-22-navarro\/","title":{"rendered":"Hist\u00f3ria: Ferrari 330 GT 2+2 \u201cNavarro\u201d"},"content":{"rendered":"

Por incr\u00edvel que possa parecer, este ve\u00edculo em destaque \u00e9 uma Ferrari<\/strong>. Mas antes de contarmos a hist\u00f3ria desse autom\u00f3vel de design um tanto ex\u00f3tico e controverso, vamos falar um pouco sobre o seu projetista.<\/p>\n

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A Drogo Carrozzeria Sports Cars<\/strong> foi fundada, em Modena, na It\u00e1lia, pelo ex-piloto de F\u00f3rmula 1 Piero Drogo<\/strong>. Drogo nascera ao norte da It\u00e1lia, em Vignale Monferrato, uma pequena cidade perto de Alessandria, em 08 de agosto de 1926. Sua fam\u00edlia emigrou para a Venezuela, e l\u00e1 Drogo come\u00e7ou a competir na d\u00e9cada de 50 por todo continente sul-americano. J\u00e1 no fim dos anos 50, ele retornou \u00e0 It\u00e1lia, onde virou mec\u00e2nico.<\/p>\n

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Com sua experi\u00eancia de piloto e mec\u00e2nico, abriu a sua pr\u00f3pria empresa, a Drogo Carrozzeria Sports Cars. Ela rapidamente come\u00e7ou a se destacar entre pequenos fabricantes na cidade. Suas carrocerias foram utilizadas pela Scuderia Serenissima e Bizzarrini, mas seu trabalho ocasional para a Ferrari \u00e9 que trouxe muita fama, especialmente os modelos Ferrari Dino 206 SP<\/strong>, 330 P4<\/strong> e 250 GT SWB \u201cBreadvan\u201d<\/strong> (projetada por Bizzarini, mas constru\u00edda por Drogo), considerados verdadeiras obras-primas da ind\u00fastria automobil\u00edstica. Piero Drogo veio a falecer em 28 de abril de 1973, v\u00edtima de um acidente de carro em sua Ferrari.<\/p>\n

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Ferrari Dino 206 SP<\/em><\/span><\/p>\n

Voltando ao ve\u00edculo, ele nada mais \u00e9 que uma Ferrari 330 GT 2+2 1966<\/strong> (chassi 07979) extremamente modificada no tocante ao design. \u201cO Carro de Ouro<\/strong>\u201d, como \u00e9 conhecido, foi encomendado pelo empres\u00e1rio italiano Norbert Navarro<\/strong> em 1967\/68. O carro em quest\u00e3o foi comprado primeiramente por Attilio Monti, e depois vendido a Navarro, que sempre quis uma Ferrari 330 GT. Entretanto, com o ve\u00edculo em m\u00e3os, n\u00e3o ficou satisfeito com seu estilo, fazendo essa encomenda a Drogo de uma carroceria personalizada.<\/p>\n

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Ferrari 330 GT 2+2 1966<\/em><\/span><\/p>\n

V\u00e1rias modifica\u00e7\u00f5es foram feitas, principalmente na dianteira e na traseira, tornando o carro mais angular, com aletas saindo da se\u00e7\u00e3o traseira do ve\u00edculo para o teto e a frente com uma apar\u00eancia \u201cpendente\u201d. Embora a carroceria seja totalmente diferente da original, mecanicamente n\u00e3o h\u00e1 (praticamente) mudan\u00e7as. O motor \u00e9 um V12 4.0 litros que gera a pot\u00eancia de 300 cv, acoplado a uma transmiss\u00e3o manual de cinco velocidades. As rodas raiadas foram substitu\u00eddas tamb\u00e9m por outras de liga leve.<\/p>\n

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Muitos questionamentos foram feitos ao longo dos anos para entender o motivo de Piero Drogo ter aceitado o projeto. Com certeza houve uma boa quantia de valores envolvida, mas \u00e9 mais prov\u00e1vel que tenha feito a carroceria porque essa era sua grande paix\u00e3o.<\/p>\n

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O ve\u00edculo, como era de se esperar, chamou muito a aten\u00e7\u00e3o, principalmente de um importador norte-americano, Luigi Chinetti<\/strong>, que rapidamente fechou um acordo com Navarro para comprar o carro. Desde ent\u00e3o, o ve\u00edculo passou por uma s\u00e9rie de propriet\u00e1rios, chegando a ser pintado na cor vermelha. Entretanto, o mesmo fora restaurado e novamente pintado na cor dourada, indo a leil\u00e3o em Pebble Beach em 2014 pela Gooding & Company. A estimativa era que o carro sa\u00edsse entre 400 e 600 mil d\u00f3lares, mas pelas informa\u00e7\u00f5es que apuramos, n\u00e3o houve venda na \u00e9poca.<\/p>\n

Fonte e fotos:\u00a0<\/em><\/strong>CoachBuild<\/em><\/a><\/p>\n