{"id":1135,"date":"2015-10-15T09:54:02","date_gmt":"2015-10-15T12:54:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.classicshow.com.br\/site\/?p=1135"},"modified":"2015-10-15T09:54:26","modified_gmt":"2015-10-15T12:54:26","slug":"edicao-53-como-funciona-um-aparelho-de-gasogenio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.classicshow.com.br\/site\/edicao-53-como-funciona-um-aparelho-de-gasogenio\/","title":{"rendered":"Edi\u00e7\u00e3o 53: Como funciona um aparelho de gasog\u00eanio?"},"content":{"rendered":"

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O gasog\u00eanio<\/strong> era um aparelho que tinha a fun\u00e7\u00e3o de gaseificar combust\u00edveis s\u00f3lidos ou l\u00edquidos. O processo de gaseifica\u00e7\u00e3o envolvia rea\u00e7\u00f5es qu\u00edmicas de combust\u00e3o incompleta do carbono (C) e dos hidrocarbonetos (CnHm) que produzem \u00f3xido de carbono (CO), di\u00f3xido de carbono (CO2), hidrog\u00eanio (H2) e metano (CH4). O calor, necess\u00e1rio \u00e0 realiza\u00e7\u00e3o dessas rea\u00e7\u00f5es, \u00e9 fornecido pelo exterior (ar) nos processos conhecidos como g\u00e1s-reforming, ou por sopro e gaseifica\u00e7\u00e3o – combust\u00f5es seguidas de gaseifica\u00e7\u00e3o – nos processos chamados de\u00a0 \u201cregeneradores\u201d. A produ\u00e7\u00e3o de hidrog\u00eanio e de di\u00f3xido de carbono, juntamente com a do nitrog\u00eanio (N2), constitui o ponto de partida de diversos processos de s\u00edntese qu\u00edmica de grande relev\u00e2ncia industrial. De parciais combust\u00f5es de carv\u00e3o (de lenha, f\u00f3ssil, restos de minas, etc.) com o ar, obtinha-se um g\u00e1s de composi\u00e7\u00e3o mista, conhecido como \u201cg\u00e1s\u00a0de gasog\u00eanio\u201d, formado pela mistura de \u00f3xido de carbono, nitrog\u00eanio, hidrog\u00eanio e metano, cujo poder calor\u00edfico inferior varia entre 950 e 1200 Kcal\/m3 normal.<\/p>\n

O carv\u00e3o de lenha facilitava a depura\u00e7\u00e3o do g\u00e1s nos gasog\u00eanios: suas impurezas eram menos danosas e, portanto, requeriam dispositivos bem mais simples. Nos gasog\u00eanios montados nos ve\u00edculos, um pequeno fluxo de ar, \u00e0s vezes misturado com vapor de \u00e1gua, flu\u00eda a elevada velocidade atrav\u00e9s de camadas acesas de carv\u00e3o ou de lenha.<\/p>\n

O conjunto todo compunha-se de gerador de g\u00e1s, depurador, geralmente colocado sob o chassi; arrefecedor tubular de g\u00e1s, uma s\u00e9rie de filtros, misturador dosador, que substitu\u00eda o carburador; ventilador centr\u00edfugo para a partida, e caixa-reservat\u00f3rio para o combust\u00edvel.<\/p>\n

A alimenta\u00e7\u00e3o por meio de gasog\u00eanio diminu\u00eda\u00a0 o rendimento total do motor de 25 a 30%, dependendo do gerador de g\u00e1s. Podia-se reduzir essa defici\u00eancia adotando-se para o motor uma superalimenta\u00e7\u00e3o de cerca de 30%. No Brasil, o gasog\u00eanio apareceu em 1941, quando se agravou o racionamento de combust\u00edvel. Criou-se ent\u00e3o a Comiss\u00e3o de Energia T\u00e9rmica, em S\u00e3o Paulo, com o intuito de estudar a aplica\u00e7\u00e3o do gasog\u00eanio nos ve\u00edculos. V\u00e1rios empres\u00e1rios empenharam-se em sua produ\u00e7\u00e3o e desenvolvimento. At\u00e9 1945 produziram-se no Brasil cerca de 20 mil aparelhos de gasog\u00eanio.<\/p>\n

Revista Classic Show<\/strong>
\nColabora\u00e7\u00e3o: Maur\u00edcio de Andrade Silveira<\/strong><\/p>\n