Proprietário: Lupercio de Souza Campos
Cidade: São Paulo-SP
Historia: Em novembro de 2001, fui furtado de meu Fusca 1974 com 120.000 Kms, com todos os equipamentos originais. Daí, saí à procura de outros, e num sábado à tarde procurei-o no paragrafo de Classicos do Estadão, mas nada folhe-ei então as outras páginas e no encarte da GM vejo anuncio. Opala SL, 4ptas, 4cc, 5 marchas, 45.000 kms, único dono, R$ 5.500,00. Falei para minha mulher:
- Isso é mentira !
Mas como a curiosidade matou o gato, disquei e ao atendente perguntei.
- Os dados do Opala anunciado, são corretos ?
- São sim, eu sou o motorista do carro desde zero, e o meu patrão, que está com 92 anos, decidiu vendê-lo, para comprar um carro zero.
- Onde está o carro ?
- Está no Itaim Bibi (Bairro nobre de São Paulo)
Cheguei a um imenso prédio, estilo barroco, e fui levado à garagem, onde havia várias Mercedes Benz e outros de mesmo porte e lá fundo estava o dito cujo. De imediato comentei:
- É meu !
Chegando no carro, olhando a lataria, estofamento, pedaleira, rodas com a data de fabricação e outros itens, fechei o negócio. Em viagens e eventos, minha esposa e eu só vamos com ele, pois é mais chamativo e elegante que os pretos e pratas de hoje.
Clique aqui e veja uma imagem do carro!
Automóvel:
Fusca 1970
Proprietário: Paulo Motta
Cidade:
Araruama
Historia: Um belo dia o dentista Paulo Mota, de Araruama,
viu em um site mexicano a imagem de um Fusca a reboque de uma carretinha.
Daquele dia em diante, Paulo não pensou em outra coisa: iria construir
uma carretinha que fosse a “cara” de seu Fusca 1970.
O primeiro passo foi a pelegrinação a inúmeros ferros-velhos,
na garimpagem de peças de lataria. A tarefa foi árdua, já
que os componentes de VWs antigos não são nada fáceis
de se encontrar, principalmente porque o 1970 de Paulo tem a aparência
“envelhecida” dos 63.
Ao todo, foram cerca de 8 meses de trabalho, já que ele não
dispunha de referências para a realização do projeto.
E o resultado foi mesmo nota 10! Além da lataria, a carretinha
possui partes da suspensão também herdadas do Fusca. A frente
e o assoalho foram moldados em chapa e a tampa é de madeira naval,
recoberta por fibra de vidro.
Dentro há bastante espaço: o local originalmente destinado
ao motor é a conta certa para uma geladeira de isopor recheada
de cervejas e refrigerantes. O compartimento principal é todo forrado,
tem assoalho ripado e todo sistema elétrico, permitindo até
mesmo ligar uma TV. O maior capricho!
O sonho de Paulo está na medida para sua família que adora
acampamentos e passeios cheios de aventura.