Se você quiser mostrar seu carro antigo no site da Classic Show é simples, basta mandar uma foto e seus dados para ser publicado nesta seção, só serão publicados carros originais de acordo com o tema da revista... Não perca tempo mande agora mesmo sua foto. E-mail para envio: site@classicshow.com.br

Nos reservamos o direito de resumir bem como editar fotos e partes do texto que não estiverem em conformidade com o tema proposto pela Revista Classic Show.

Automóvel: Opala 1974 Proprietário: Jonathan Eevel Fontoura Cidade: Ijuí - RS Historia : Buenas caros amigos, estamos ai novamente, apos vender meu dodge magnum (in memorian) adquiri este opala 74, um carro muito bom e confiavel, e bonitinho até, mas a luta continua futuramente quero comprar outro dodge pois é minha paixão. Bom até mais abraços a todos. Clique aqui e veja uma imagem do carro!

Automóvel: Landau 1976 Proprietário: Daniel S. Fagundes Cidade: Ijui - Rs Historia : Clique aqui e veja uma imagem do carro!

Automóvel: MP Lafer 1977 Proprietário: Romeu Nardini Cidade: São Paulo - SP Historia : Taí a minha preciosidade, em um foto no evento de Ribeirão Pires em Sampa. Meu grande companheiro de aventuras e curtição. Só não dorme comigo porque moro no 6º andar e ele não cabe no elevador. Clique aqui e veja uma imagem do carro!

Automóvel: Chevrolet Bel Air 1957 4 door Proprietário: Daniel D. Premaor Cidade: Novo Hamburgo Historia: Sempre gostei dos carros da década de 50. Acabei encontrando meu Chevy aqui mesmo em Novo Hamburgo. Foi amor a primeira vista. Tive a sorte de encontrar um Bel Air 57, que hoje participa de vários eventos, levando toda a família! Confiram a foto do Chevy e da minha turma no encontro de Teutônia - RS. Clique aqui e veja uma imagem do carro!

Automóvel: Kenworth 1950 Proprietário: Rafael Peixoto da Silva. Colaboradores: José Geraldo da Silva Neto.( filho ) Colaboradores: Lauro dos Santos Silva.( filho ) Cidade: Campos dos Goytacazes. R.J. Historia: História de um Clássico americâno puro sangue: Em setembro de 2000 adquiri um caminhão KENWORTH 1950 que estava prestes a ser sucateado e dei início então a uma longa e dura restauração , onde todo serviço foi executado somente por min e meus 2 filhos. Este veìculo , foi adquirido em BH e transportado para a Cidade de Campos dos Goytacazes R.J. onde moro. Em função desta restauração foi montada uma oficína , onde pretendemos restaurar muitos outros caminhões que apareçam. Clique aqui e veja uma imagem do carro!

Automóvel: Aero Willys 1962 Proprietário: Cleyton Rennó Cidade: Araruama /RJ Historia:Aero Willys 1962, um clássico nacional... de se apaixonar! Foi o que aconteceu comigo, quando o vi anunciado. Completei diversas peças que faltavam neste espaçoso e harmonioso sedã, inclusive o rádio original a válvulas. Cada peça que chegava era uma festa, como uma criança e seu brinquedo. Quando alguém sugere que o venda o tempo fecha por aqui. Tem o resistente motor "Hurricane" e tudo funciona perfeitamente. Ops! Tudo não, o capô destrava de vez em quando. Desgraça pouca é bobagem. Quando dou umas voltas com ele os comentários mais comuns são: "Esse é de lata bôa mesmo, hein"? E batem com as juntas dos dedos no pára-lama. Ou, então, aquela paranóica pergunta: "Quantos Km faz por litro"? Não nos irritamos e respondemos: "Alguns agradáveis Kilômetros pela linha do tempo". Nem todos entendem. Gostamos mesmo é de estar com gente que aprecia os antigos. Aqueles que sabem que esse monumento sobre rodas, ainda rodando pela cidade, além de esbanjar elegância, homenageia a história industrial do nosso país. Clique aqui e veja uma imagem do carro!

Automóvel: Citroen DS Break Proprietário: Cleyton Rennó Cidade: Araruama /RJ Historia:CITROËN DS 20 BREAK, ano 1970, revolucionário, ergonômico, com linhas exóticas e aerodinâmicas. Tração dianteira e suspensão ativa auto-nivelável, oferecem excepcional estabilidade e adaptabilidade às condições do piso. Uma bomba hidráulica atende ao sistema de suspensão e de direção, como também, alimenta os freios a disco que, instalados junto ao motor, reagem a um leve toque num botão, no lugar do tradicional pedal. Os faróis, também se nivelam e um par ilumina as curvas seguindo o movimento da direção. Não tem molas amortecedores ou eixos ocupando espaço por baixo da plataforma que é estruturada com travessas em forma de caixa sob os bancos, onde também se escondem o tanque de gasolina e o silencioso do escapamento e outras peças. O inteligente espaço interno permite transportar mais duas pessoas em banquetas escamoteáveis no porta-malas. Rebatendo-se os bancos traseiros a capacidade de carga é do tamanho de uma cama de casal e com o charmoso bagageiro de alumínio no teto, nenhuma tralha fica pra trás. Talvez seja um carro útil para dentistas, já que, pelo retrovisor, vejo muitas pessoas de bocas escancaradas, mesmo sem anestesia. Até quem não liga pra carros dá uma “filmada” involuntária. O brinquedo será pintado no padrão da época e receberá alinhamentos e revisões, mas já funciona bem, e conta com todos os acessórios e peças originais, esperando a “garibada” final. Clique aqui e veja uma imagem do carro!

Automóvel: Dart 1970 Proprietário: Alexandre Epaminondas Cidade: Serra/ ES Historia:"Este é meu Dart 1970, um marco tecnológico na industria automobilística da época. Hoje com mais de 35 anos ele apresenta o conforto e a confiabilidade que muitos veículos atuais não possuem. O maravilhoso motor 318 de 8 cilindros é pura tentação para se superar os limites da lei. Um carro cheio de emoções e que proporciona muitas alegrias" Clique aqui e veja uma imagem do carro!

Automóvel: MP Lafer 1976 Proprietário: Milton Lopes Cidade: Não citada Historia: Em 1975. Pela 1a vez “dirigi” um MP Lafer, em um lava-rápido, por alguns metros apenas. Sentei-me no banco do motorista, diante do volante de madeira. Olhei o painel. Admirei a vista pelo pára-brisa, tão diferente sob aquele prisma. Dei a partida. Kadron!!! Escutei, senti, acelerei... Momento mágico aquele da relação entre a embreagem e o acelerador do MP. Nunca mais esqueci o momento. Eu tinha apenas 19 anos. E depois de muito tempo alimentando o sonho de ter um carrinho desses, finalmente consegui comprar um MP Lafer 1976 amarelo. Um ano na fila para entrar na restauração e 9 meses de trabalho depois (Tony-Car...), nasceu um MP novinho em folha, branco pérola. Agora, com 49 anos de idade, a emoção continua exatamente a mesma! Incrível! Clique aqui e veja uma imagem do carro!

Automóvel: Corcel II GT 1.6 Proprietário: Luciano da Silva Cidade: São Paulo Historia: Meu carro é um ford corcel II GT 1.6 alcool, 5 marchas ano 1980 modelo 1981 cor verde gramado metalico. Uma breve historia sobre o carro tudo começa quando achei ele anunciado em um site como corcel II GT, mas ate então eu não conhecia a versao esportiva do corcel II , entao tratei de pesquisar sobre o modelo a , quando consegui juntar algumas informações comecei a fazer contato com o proprietario do carro e acabei adquirindo ele,e , fui juntando peças originais que faltavam antes da restauração, agora que ja esta pronto é so alegria, onde passo muitas pessoas param para olhar, principalmente pessoas com mais de trinta anos pois eles sempre dizem que ja tiveram um parecido... Clique aqui e veja uma imagem do carro!

Automóvel: Dodge ano 1946 Proprietário: João Simonetti, Cidade: Taubaté/Sp Historia: Essa Dodge tem uma história longa. Meu avô comprou, em 1953, seu primeiro automóvel: uma picape Dodge ano 1952. Ele a usava como transporte de móveis, da empresa da família. Anos mais tarde, meu pai assumiu o cargo e começou a usar a camionete também para fins de lazer. Após a morte de meu avô, a Dodge passou a ser de meu pai. Ele, por sua vez, a trocou por uma camionete mais nova e maior. O arrependimento veio logo em seguida. Já no final da década de 70, meu pai começou a colecionar carros antigos (já tinha belair, buick, fords 29, jardineira chevrolet 1928 e mercedes-benz 170C), assim resolveu ir à procura da Dodge - carinhosamente apelidada de mimosa. A tinha vendido para um magrão de Aparecida do Norte/SP, cidade próxima a Guaratinguetá. Ao conversar com um amigo de Guará, ele descobriu que havia uma "tranqueira" de marca Dodge naquela cidade. Sem demorar, meu pai chegou ao local e descobriu essa Chrysler Dodge ano 1946. Na hora que viu aquela grade, ficou triste por não ser a mimosa, mas se apaixonou pelo carro e logo fechou negócio. Esse carro estava jogado nesse galpão há anos. O dono, na época, não dirigia e tinha o carro dado como dívida trabalhista de seu antigo emprego antes de se aposentar - era funcionário da família Tabacol, de SP, a qual tinha tirado ZERO a Dodge na Mesbla veículos. O carro não foi restaurado ou reformado, mantendo-se até hoje na integridade e completo de detalhes. Hoje, após pesquisa pelas iniciais do chassis, descobri que apenas 10 vieram ao Brasil de 1946 até 1948, apenas 6 ainda registradas. Clique aqui e veja uma imagem do carro!

Automóveis: Morris Oxford 1951,MP Lafer 81 Proprietário: Paulo Zurano Cidade: São Paulo Historia MP: Sempre fui apaixonado por carros, principalmente os da década de 50.Vi um MP Lafer pela primeira vez, quando tinha quatorze anos. Um primo, mais velho, veio nos visitar e chegou com um MP zerinho. Lembro como se fosse hoje, era um verde-claro metálico. Foi amor à primeira vista. Mas, como eu era muito jovem, só pude andar no carro como passageiro. Depois deste dia, comecei a me informar sobre o carro, seus modelos, etc. Com o passar do tempo, comecei a me interessar por carros mais modernos e mais potentes. Mas, depois de mais velho, comecei a me interessar novamente por carros de época, e a primeira idéia que me veio à cabeça, claro, foi a de comprar um MP. Gosto muito de suas linhas clássicas, e o prazer de dirigi-lo é incomparável. Quando você passa pelas ruas, as pessoas sempre sorriem, ou acenam, lembrando, talvez, de uma época muito gostosa, quando o MP Lafer era uma ótima opção para quem gostava realmente de sentir o prazer de dirigir com o vento no rosto, ouvindo o ronco do motor. Historia Morris: As linhas clássicas do carros da década de 50 sempre me fascinaram. Quando resolvi procurar um carro antigo para restaurar, as minhas opções eram os Ford ou Chevrolet. Mas, quando dei de cara com esta maravilha, foi amor a primeira vista. Me lembrei de que, um tio, que na época era taxista, possuía um Morris, e uma série de lembranças prazerosas me vieram à mente. Então, não tive dúvidas, coloquei o carro na plataforma e mandei vir para São Paulo. Ele estava em Atibaia, interior paulista. A pessoa queria se desfazer, pois não tinha mais tempo e queria desocupar espaço. Hoje, depois de algum tempo, e após uma revitalização completa, da funilaria à mecânica, este Morris Oxford 1951 faz muito sucesso nos eventos de que participo, pois é um carro raro de se ver, principalmente por estar todo original, inclusive a mecânica, e é um grande companheiro de passeios nas minha horas de lazer. Historia Karmann Ghia: Este carro é mais uma de minhas paixões, pois une a qualidade e durabilidade da mecânica alemã, Karmann (no nosso caso VW) com o fantástico design do estúdio Ghia, italiano. Sem dúvida é um dos grandes ícones da industria automobilística mundial. Vale a pena conferir. Clique aqui e veja uma imagem doMP Lafer!  Clique aqui e veja uma imagem do Morris!  Clique aqui e veja uma imagem do Karmann Ghia!